Transpetrol

Na tejto stavbe sme kotvili čerpadlá ropy v odseparovaných základoch pomocou pevnostných závitových tyčí DIN 975 M36 8.8 a zálievkovej malty PAGEL V1/10. Závitové tyče boli vložené do oceľových drážkovaných tubusov DN 130, ktoré boli zakomponované do armokošov a zaliate betónom PAGEL C30/37. Po vycentrovaní tyčí boli tieto zaliate nezmraštivo expanzívnou maltou PAGEL V1/10. Po osadení čerpadiel, po ich vyvážení a vycentrovaní, boli celoplošne podliate maltou PAGEL V1/10.

Sklad 7

Osadzovanie, kotvenie a podlievanie atikových prefabrikátov na streche objektu Sklad č. 7, ktorý je súčasťou Bratislavského prístavu na nábreží Dunaja a je zaradený medzi slovenské národné kultúrne pamiatky ako technická pamiatka. Kotvilo sa chemickým injektážnym systémom MKT VMH do betónových konštrukcií neznámych pevnostných tried, preto bolo predpísaných 20 odtrhových skúšok kotiev. Predpísaná ťahová sila na jednu kotvu bola stanovená na 80 kN. Po osadení a prikotvení atikových prefabrikátov, boli tieto celoplošne podliate hmotou Pagel V1/10.

Via Ferrata

Na tejto atypickej stavbe bola nosná dodávka hlavne kotviaci materiál, ale dodávané boli tiež rôzne typy vrtákov a takisto spojovací materiál. Na viacerých úsekoch lezeckých ciest vo Ferratovom svete boli nutné ťahové skúšky, ktorými naša kotviaca technika samozrejme prešla na výbornú :)

Cementáreň Cemmac

V cementárni spoločnosti CEMMAC sme spevňovali základy technologických zariadení surovinovej mlynice, v ktorej sa pripravujú zložky pre výrobu cementu. Na veľkoobjemové podlievanie motora, prevodovky a pastorka bol použitý zálievkový betón PAGEL V1/160 a na hlbinné kotvenie boli použité závitové tyče 8.8 M30 x 2000 mm v kombinácií s kotviacou maltou PAGEL E1. Zhotovovanie vrchnej časti základu v hrúbke viac ako 300 mm bolo robené kontinuálne, zálievkovým betónom PAGEL V1/160, pripravovanom v miešačke s núteným obehom COLLOMIX TMX 1000.